U-Bahnhof Innsbrucker Platz
U4 · Tarifbereich A · Schöneberg
Der U-Bahnhof Innsbrucker Platz
Als Hauptstraße ging der Bahnhof am 1. Dezember 1910 mit der Schöneberger U-Bahn, der heutigen U4, in Betrieb – als provisorischer Endpunkt, der bei einer Verlängerung nach Süden umgebaut werden sollte. Paul Jatzow gestaltete ihn: Asphaltboden, genietete Metallstützen und großformatige rotbraune Keramikfliesen an den Hintergleiswänden, die weitgehend erhalten sind; über der Bahnsteigkante wechseln sich quer- und längsgestellte Tonnengewölbe ab. Um 1920 wurde der nur für drei Wagen gebaute 45-Meter-Bahnsteig auf 90 Meter verlängert. Südlich lagen eine Kehr- und Abstellanlage und der Abzweig zur eigenen Betriebswerkstatt, die 1932 schloss.
Am 1. Juli 1933 erhielt die Station mit dem Bau des Ringbahnhofs den Namen Innsbrucker Platz (Hauptstraße), beschildert in Frakturschrift – eine Ausnahme im Berliner Netz. Der Bau der Stadtautobahn im Tunnel unter dem Platz erforderte 1971 bis 1979 einen großen Umbau: Ein Verteilergeschoss entstand, der Tunnel nach Süden wurde abgetrennt, seither enden die Gleise stumpf am Bahnsteig. Unter der Hauptstraße entstand zudem der Rohbau für einen Bahnhof der nie gebauten U10. 2001 kamen ein Aufzug und Zugänge auf der Ostseite hinzu, 2003 ein zweiter Ausgang zur Innsbrucker Straße. Der Bahnhof steht unter Denkmalschutz.
Erste und letzte U-Bahn am U-Bahnhof Innsbrucker Platz
| Linie und Richtung | Mo–Do erste – letzte | Freitag erste – letzte | Samstag erste – letzte | Sonntag/Feiertag erste – letzte |
|---|---|---|---|---|
| U4 Richtung Nollendorfplatz | 04:36 – 00:36 | 04:36 – 00:36 | 05:26 – 00:36 | 05:27 – 00:36 |
Abfahrtszeiten an diesem Bahnhof laut Fahrplandaten des VBB (Musterwoche ab 24.11.2026). Feiertage folgen dem Sonntagsfahrplan. „Durchgehend“ heißt: Die Linie fährt in dieser Nacht ohne Betriebspause.
Wie oft fährt die U-Bahn?
| Linie | Mo–Do, stärkste Stunde | Sonntag, stärkste Stunde | Nachts am Wochenende |
|---|---|---|---|
| U4 | 9 Züge/Std. (etwa alle 6,7 Min.) | 6 Züge/Std. | — |
Züge je Richtung in der Stunde mit den meisten Abfahrten an diesem Bahnhof, gezählt im VBB-Fahrplan.
Nachbarbahnhöfe von Innsbrucker Platz
Fahrzeit laut VBB-Fahrplan zwischen Innsbrucker Platz und den benachbarten Bahnhöfen.
| Linie | Nächster Bahnhof | Fahrzeit |
|---|---|---|
| U4 | Rathaus Schöneberg | 1 Min. |
Umsteigen und Anschlüsse
- S-Bahn: S41, S42, S46.
- Bus: M48, M85, 143, 187, 248.
Barrierefreiheit
Angaben laut BVG. Ob ein Aufzug gerade in Betrieb ist, zeigen die Störungsmeldungen auf bvg.de. Die BVG bietet einen Umgebungsplan des Bahnhofs (PDF) an.
Was liegt in der Nähe von Innsbrucker Platz?
Der Bahnhof ist der südliche Endpunkt der U4 und Umsteigepunkt zur Ringbahn; ein Zugang am S-Bahnhof führt direkt zur U-Bahn. Er liegt an der Kreuzung der Ringbahn mit der Hauptstraße, unmittelbar an der Stadtautobahn. In der Nähe liegen der Erna-Proskauer-Park, nur etwa 100 m entfernt, und ein Preußischer Meilenstein in rund 150 m. Im Verteilergeschoss hat seit 2001 ein Lidl-Markt die nicht benötigte Fläche bezogen. Der einzige Nachbarbahnhof an der U4 ist Rathaus Schöneberg.
| Ort | Entfernung (Luftlinie) | zu Fuß, geschätzt |
|---|---|---|
| Erna-Proskauer-Park | 100 m | ca. 2 Min. |
| Preußischer Meilenstein | 150 m | ca. 2 Min. |
Orte aus OpenStreetMap im Umkreis von 400 m. Die Gehzeit ist geschätzt (Luftlinie plus 30 %, 80 m pro Minute).
Häufige Fragen
Bei der Umbenennung am 1. Juli 1933 wurde die neue Beschilderung in Frakturschrift ausgeführt, deren Gebrauch in der ersten Phase der NS-Herrschaft stark ausgeweitet wurde. Da in Verkehrsanlagen davor und danach lateinische Schrift üblich war, sind diese Schilder eine Ausnahme im Berliner U-Bahn-Netz.
Beim Bau der Stadtautobahn unter dem Platz wurde zwischen 1971 und 1979 der südliche Tunnel der U-Bahn abgetrennt. Damit war eine Verlängerung nach Süden nicht mehr möglich, auch die Abstellanlage unter der Eisackstraße fiel weg. Seitdem enden die Gleise direkt am Bahnsteig.
Bahnhofsdaten, Fahrzeiten und Preise auf dieser Seite stammen aus den Fahrplandaten des VBB (Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg, GTFS, Lizenz CC BY 4.0), den Linien- und Bahnhofsseiten sowie den Störungsmeldungen der BVG und den Tarifangaben von BVG und VBB; sie werden mit weiteren veröffentlichten Quellen abgeglichen. U-Bahn Berlin ist ein unabhängiger Führer: Die Seite wird nicht von der BVG betrieben und steht in keiner Verbindung zu ihr. Prüfen Sie vor der Fahrt bvg.de.