U-Bahnhof Kurt-Schumacher-Platz
U6 · Tarifbereich B · Reinickendorf
Der U-Bahnhof Kurt-Schumacher-Platz
Schon im April 1929 schlug der damalige Verkehrsstadtrat Ernst Reuter vor, die „Müllerstraßen-U-Bahn“ – die alte Linie C, heute U6 – nach Norden zu verlängern. Die Finanzkrise stoppte die Arbeiten im Herbst 1930 nach rund 400 Metern Tunnel. Nach dem Krieg begann der Bau am 30. Oktober 1953 neu, und am 3. Mai 1956 ging die Verlängerung von Seestraße bis Kurt-Schumacher-Platz in Betrieb – der erste Neubauabschnitt der Berliner U-Bahn nach dem Zweiten Weltkrieg. Endpunkt blieb der Bahnhof bis zum 31. Mai 1958; weil Tegel von Anfang an das Ziel war, wurde er als Durchgangsbahnhof gebaut.
Bruno Grimmek gestaltete ihn nach seinem Schema für die ersten Nachkriegsbahnhöfe: zehn Meter breiter Mittelbahnsteig in 7,66 Meter Tiefe, grünliche Natursteinstützen unter einer längs gewinkelten Decke, elfenbeinfarbene Fliesen im senkrechten Raster. 2011/2012 erhielten die Wände eine neue Verkleidung in Beige und Grau. Nordwestlich steigt die Strecke über eine Rampe zum Hochbahnhof Scharnweberstraße an. Benannt ist der Platz nach dem Sozialdemokraten Kurt Schumacher, einem entschiedenen Gegner des Nationalsozialismus.
Erste und letzte U-Bahn am U-Bahnhof Kurt-Schumacher-Platz
| Linie und Richtung | Mo–Do erste – letzte | Freitag erste – letzte | Samstag erste – letzte | Sonntag/Feiertag erste – letzte |
|---|---|---|---|---|
| U6 Richtung Alt-Mariendorf | 04:00 – 00:40 bis Wedding | ab 04:00, dann durchgehend | rund um die Uhr | durchgehend bis 00:40 bis Wedding |
Abfahrtszeiten an diesem Bahnhof laut Fahrplandaten des VBB (Musterwoche ab 24.11.2026). Feiertage folgen dem Sonntagsfahrplan. „Durchgehend“ heißt: Die Linie fährt in dieser Nacht ohne Betriebspause.
Wie oft fährt die U-Bahn?
| Linie | Mo–Do, stärkste Stunde | Sonntag, stärkste Stunde | Nachts am Wochenende |
|---|---|---|---|
| U6 | 14 Züge/Std. (etwa alle 4,3 Min.) | 12 Züge/Std. | alle 15 Min. |
Züge je Richtung in der Stunde mit den meisten Abfahrten an diesem Bahnhof, gezählt im VBB-Fahrplan.
Nachbarbahnhöfe von Kurt-Schumacher-Platz
Fahrzeit laut VBB-Fahrplan zwischen Kurt-Schumacher-Platz und den benachbarten Bahnhöfen.
| Linie | Nächster Bahnhof | Fahrzeit |
|---|---|---|
| U6 | Afrikanische Straße | 1 Min. |
| U6 | Scharnweberstraße (gesperrt) | — |
Umsteigen und Anschlüsse
- Bus: M21, X21, 122, 125, 128, 221 (Nachtbus N6).
Barrierefreiheit
Angaben laut BVG. Ob ein Aufzug gerade in Betrieb ist, zeigen die Störungsmeldungen auf bvg.de. Die BVG bietet einen Umgebungsplan des Bahnhofs (PDF) an.
Was liegt in der Nähe von Kurt-Schumacher-Platz?
Der Bahnhof liegt etwa mittig unter dem Kurt-Schumacher-Damm und ist ein Umsteigepunkt zu den Buslinien 122, 125, 128, 221, M21 und X21. Nur rund 70 m entfernt steht das Kurt-Schumacher-Denkmal. Die südöstlichen Zugänge liegen seit 1989 in der Fassade eines Einkaufszentrums; das Einkaufszentrum »Der Clou« ist etwa 120 m entfernt, Woolworth rund 150 m. Im Zugangsbauwerk nordwestlich des Damms aus den 1970er Jahren gibt es Geschäfte und Gastronomie.
| Ort | Entfernung (Luftlinie) | zu Fuß, geschätzt |
|---|---|---|
| Kurt-Schumacher-Denkmal | 70 m | ca. 1 Min. |
| Einkaufszentrum »Der Clou« | 120 m | ca. 2 Min. |
| Woolworth | 150 m | ca. 3 Min. |
Orte aus OpenStreetMap im Umkreis von 400 m. Die Gehzeit ist geschätzt (Luftlinie plus 30 %, 80 m pro Minute).
Häufige Fragen
Ja, vom 3. Mai 1956 bis zum 31. Mai 1958. Er war Endpunkt des ersten Neubauabschnitts der Berliner U-Bahn nach dem Zweiten Weltkrieg. Da die Verlängerung nach Tegel bereits feststand, wurde er von vornherein als Durchgangsbahnhof errichtet.
Nach dem Sozialdemokraten Kurt Schumacher, der aus eigener Erfahrung eine strikte Ablehnung des Nationalsozialismus vertrat. Ein Denkmal für ihn steht rund 70 m vom Bahnhof entfernt. In den Planungen von 1929 hieß der Endbahnhof noch Reinickendorf-West oder Scharnweberstraße.
Bahnhofsdaten, Fahrzeiten und Preise auf dieser Seite stammen aus den Fahrplandaten des VBB (Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg, GTFS, Lizenz CC BY 4.0), den Linien- und Bahnhofsseiten sowie den Störungsmeldungen der BVG und den Tarifangaben von BVG und VBB; sie werden mit weiteren veröffentlichten Quellen abgeglichen. U-Bahn Berlin ist ein unabhängiger Führer: Die Seite wird nicht von der BVG betrieben und steht in keiner Verbindung zu ihr. Prüfen Sie vor der Fahrt bvg.de.