U-Bahnhof Rathaus Steglitz
U9 · Tarifbereich B · Steglitz
Der U-Bahnhof Rathaus Steglitz
Mit der Verlängerung der U9 vom Walther-Schreiber-Platz ging der Bahnhof am 30. September 1974 in Betrieb. Gleichzeitig entstand unter der Schloßstraße ein doppelgeschossiger Tunnel für die U9 und eine im 200-Kilometer-Plan von 1955 vorgesehene Linie F, später U10, die nie gebaut wurde. Seit der Eröffnung nutzt die U9 hier den eigentlich für die U10 bestimmten Mittelbahnsteig, weil eine Kehranlage für die U9-Gleise erst hinter dem Tunnel unter der S-Bahn möglich gewesen wäre und dafür die Erlaubnis der Reichsbahn gefehlt hätte. Die Seitenbahnsteige der U9 existieren im Rohbau und dienten bis zur Wende als Senatslager, unter anderem für Notbetten.
Gestaltet hat den Bahnhof Rainer Rümmler: große rote und silberne Wandelemente, ein dominierender Schriftzug „Rathaus Steglitz“ und überdimensionale Kreiselemente an der Decke als Lampenabdeckungen. Ein großes Unterführungsbauwerk führt direkt zum Steglitzer Kreisel und zum Rathaus. In der Fußgängerpasserelle steht eine Stahlblechskulptur des Höllenhunds Zerberus von Waldemar Grzimek, an der Nordostwand stehen die Namen aller Weltmetropolen, die 1974 eine U-Bahn hatten. Teile der Unterführung schloss die BVG um 1988. Die 2015 begonnene Grundsanierung ist inzwischen größtenteils abgeschlossen.
Erste und letzte U-Bahn am U-Bahnhof Rathaus Steglitz
| Linie und Richtung | Mo–Do erste – letzte | Freitag erste – letzte | Samstag erste – letzte | Sonntag/Feiertag erste – letzte |
|---|---|---|---|---|
| U9 Richtung Osloer Straße | 04:21 – 00:44 bis Zoologischer Garten | ab 04:21, dann durchgehend | rund um die Uhr | durchgehend bis 00:44 bis Zoologischer Garten |
Abfahrtszeiten an diesem Bahnhof laut Fahrplandaten des VBB (Musterwoche ab 24.11.2026). Feiertage folgen dem Sonntagsfahrplan. „Durchgehend“ heißt: Die Linie fährt in dieser Nacht ohne Betriebspause.
Wie oft fährt die U-Bahn?
| Linie | Mo–Do, stärkste Stunde | Sonntag, stärkste Stunde | Nachts am Wochenende |
|---|---|---|---|
| U9 | 15 Züge/Std. (etwa alle 4 Min.) | 12 Züge/Std. | alle 15 Min. |
Züge je Richtung in der Stunde mit den meisten Abfahrten an diesem Bahnhof, gezählt im VBB-Fahrplan.
Nachbarbahnhöfe von Rathaus Steglitz
Fahrzeit laut VBB-Fahrplan zwischen Rathaus Steglitz und den benachbarten Bahnhöfen.
| Linie | Nächster Bahnhof | Fahrzeit |
|---|---|---|
| U9 | Schloßstraße | 1 Min. |
Umsteigen und Anschlüsse
- S-Bahn: S1.
- Bus: M48, M82, M85, X83, 170, 186, 188, 282, 283, 284, 285, 380 (Nachtbus N9, N88).
Barrierefreiheit
Angaben laut BVG. Ob ein Aufzug gerade in Betrieb ist, zeigen die Störungsmeldungen auf bvg.de. Die BVG bietet einen Umgebungsplan des Bahnhofs (PDF) an.
Was liegt in der Nähe von Rathaus Steglitz?
Die U9 endet hier, und der Bahnhof dient vor allem dem Umsteigen zur S-Bahn und zu zahlreichen Buslinien. Das Rathaus Steglitz liegt schräg gegenüber; das Einkaufszentrum Das Schloss, im März 2006 neben dem alten Rathaus eröffnet, ist direkt vom Bahnhof aus zugänglich. Die Schwartzsche Villa liegt etwa 280 m entfernt, das Schlosspark Theater rund 300 m und die Matthäuskirche etwa 330 m. In unmittelbarer Nähe, rund 200 m entfernt, findet der Trödelmarkt am Hermann-Ehlers-Platz statt.
| Ort | Entfernung (Luftlinie) | zu Fuß, geschätzt |
|---|---|---|
| Schwartzsche Villa | 280 m | ca. 4 Min. |
| Schlosspark Theater | 300 m | ca. 5 Min. |
| Das Schloss | 320 m | ca. 5 Min. |
| Matthäuskirche | 330 m | ca. 5 Min. |
| Blumenbeet Schützenstraße | 160 m | ca. 3 Min. |
| Galerie Classico | 180 m | ca. 3 Min. |
| Trödelmarkt Hermann-Ehlers-Platz | 200 m | ca. 3 Min. |
| Spiegelwand (Gedenkort) | 200 m | ca. 3 Min. |
Orte aus OpenStreetMap im Umkreis von 400 m. Die Gehzeit ist geschätzt (Luftlinie plus 30 %, 80 m pro Minute).
Häufige Fragen
In der Fußgängerpasserelle des Bahnhofs wacht eine große Stahlblechskulptur des Höllenhunds Zerberus aus der griechisch-römischen Mythologie. Entworfen hat sie der Bildhauer Waldemar Grzimek. Sie gehört zur Ausstattung des 1974 eröffneten Bahnhofs, ebenso wie die Wandinstallation mit den Namen der damaligen U-Bahn-Städte der Welt.
Die U9 hält seit 1974 am Bahnsteig, der eigentlich für die nie gebaute U10 vorgesehen war. Die für die U9 geplanten Gleise schwenken in Richtung S-Bahnhof, ihre Seitenbahnsteige existieren aber nur im Rohbau. Durch die Nutzung des U10-Bahnsteigs verlängern sich die Umsteigewege zur S-Bahn erheblich.
Bahnhofsdaten, Fahrzeiten und Preise auf dieser Seite stammen aus den Fahrplandaten des VBB (Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg, GTFS, Lizenz CC BY 4.0), den Linien- und Bahnhofsseiten sowie den Störungsmeldungen der BVG und den Tarifangaben von BVG und VBB; sie werden mit weiteren veröffentlichten Quellen abgeglichen. U-Bahn Berlin ist ein unabhängiger Führer: Die Seite wird nicht von der BVG betrieben und steht in keiner Verbindung zu ihr. Prüfen Sie vor der Fahrt bvg.de.